“本來縣里面安了防護欄是挺好的一件事，我們開車的就不用擔心有人橫穿馬路了?？墒怯行┤擞职褦偽粩[在路邊，導致我們更要小心翼翼了?！?月15日，在固城教學的劉老師向本報反映。
    按照劉老師的指引，記者于16日下午5:00來到青年街路口，發現路兩旁擠滿叫賣的攤販，雖然是雙向四車道，可賣衣服的搭了帳篷，賣菜的開著四輪車，都占用車道空間?！澳憧?，這些攤販都快把靠近花壇的車道占完了，司機開得慢，也難免事故發生。上次我從這經過時，賣衣服的占用車道，買衣服的停著三輪車又占用車道，有個三輪車主也不看看后面有車沒，就突然開車起步。我的車就和三輪車刮蹭了。對方是個農村老頭，我只好吃啞巴虧，自己花幾百元噴漆。如果撞到人，你說誰的責任，賣衣服的?買衣服的？”在民政局上班的張主任向記者抱怨道。
    “那還是好的，我呢，在欄桿十字街西邊住，每天買菜賣菜的都聚在大路上。那是上班路上，千里車流，萬里人潮。望大街內外，車行如龜，我很煩躁，一步不動，總是惱火要燒著！”提到堵，市民任先生也是一肚子苦水，“政府明明建的有農貿市場，可是使用率不高，很多人仍然路上擺賣。平時也有管理市場的，可是賣菜的像玩貓抓老鼠游戲一樣，管理人來了，就挪個位置?！?br/>    像這樣的攤販經營，在我縣縣城、鄉下都廣泛存在，它活躍了市場，擴大了就業，卻也因為無序，影響了出行。政府為此也是投入了大量時間和精力進行管理，可是“你有張良計，我有過墻梯”，無序經營仍然存在。大家都知道光靠城管窮追猛打還遠遠不夠，多管齊下、疏堵結合才是治本良方，可是怎樣真正實踐呢？
    順河辦事處的二道埂農貿市場，初建成很多菜販也是持抵觸態度，后來政府給出了優惠，又強硬規定北大街嚴禁賣菜，16年正式投入使用，大埂地下的“騎路市場”終消失?！败浻布媸辈拍鼙苊廪r貿市場空置。對于像淮河公園、東西湖娛樂性區域，有網友建議不錯，采取區域管理的辦法，分別設立“絕對禁止區城”、“相對禁止區域”和“誘導區城”，劃定臨時區域供攤販經營，同時建章立制，設準入門檻，對疏導點進行“集約化管理”，對營業時間、營業地點和營業方式都明確規定，政府主導，攤販自覺，才能讓百姓“安居”，讓攤主“有業”。